鄭州將再添快線軌道交通，K1線路線首曝光
來源：本網站
發布日期：2021-06-04 瀏覽量：1152
6月3日，鄭州K1工程發布首條招標信息，這意味著繼K2線后，鄭州兩條市域快線均已進入推進實施階段。當天，鄭州市公共資源交易中心發布“鄭州K1線工程新鄭機場站和T3航站樓站勘察設計項目招標公告”，招標范圍為K1線工程可行性研究、新鄭機場站和T3航站樓站的初步勘察、詳細勘察，以及兩站土建及預留預埋設計。招標信息顯示，K1線工程在鄭州境內北起花園口站，南至鄭州南站，全長約64.5km，設站16座(高架站3座，地下站13座)，換乘站14座，平均站間距為4.3km，其中地下段長約46.5km，高架段和過渡段長約18km。從公開信息看，K1線定位為“都市圈通勤快線+樞紐連接線”與鄭州都市圈南北向區域發展主軸、鄭州市京廣城鎮發展主軸，鄭焦功能聯系廊道。與主城經航空港/新鄭副城(南部新城)至許昌、主城至新鄉、主城至焦作等客流廊道相吻合，串聯鄭州南站、新鄭機場、小李莊站、鄭州站。K1線工程，花園口站至鄭機城際接軌點為新建段，長約38.8公里，地下線長約36公里，設站11座；利用鄭機城際接軌點至鄭州南站段線長約26.1公里。新鄭支線為小李莊站至新鄭南站，線路長約31公里，地下線長約5.7公里，設站5座。今年2月初，鄭州地鐵集團在其網站發布K2線工程工程勘察設計總承包項目招標公告。信息顯示，K2線工程新建103.4km，起于登封少林站，止于鄭開城際開封賈魯河站，在賈魯河站與鄭開城際接軌，其中地下線長約31.4km，高架線長約71km，過渡段長約1km;設站18座，其中地下站11座，高架站7座。賈魯河站以東利用既有鄭開城際。K2線定位為“都市圈通勤快線+世界精品文旅線”，銜接嵩山少林寺、伏羲山、商都歷史文化街區等景點，串聯鄭州站和鄭州東站綜合交通樞紐，與鄭開城際在賈魯河站接軌。從走向看，K2線中心城區段線路長約31公里，主要沿博體路、隴海西路、大同路、書院街、熊耳河、鄭汴路、廣場南路、復興南路和學理路敷設;登封線自少林站至奧體中心站長約72.4公里；與鄭開城際貫通運營，自賈魯河站至宋城路站長約41公里；鞏義支線自奧體中心站至鞏義南站長約67.5公里。今年1月初，中共鄭州市委十一屆十三次全會通過“關于制定鄭州市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議”，明確提出，要圍繞“市區連片成網、都市圈互聯互通”，全面加快軌道交通建設，推動三期規劃項目建設，加快K1、K2線建設，啟動四期建設規劃，爭取“十四五”末運營里程達到700公里左右，把鄭州打造成為“軌道上的都市”。1月30日，鄭州市政府工作報告再次提及兩條市域快線，表示2021年要做好K1、K2市域快線前期工作。8天后，K2線發布首條招標信息。3月24日，鄭州地鐵集團公示鄭州K2線工程勘察設計總承包項目中標人。中標結果顯示，由北京城建設計發展集團、北京城建勘測設計研究院、中鐵第四勘察設計院集團、中鐵工程設計咨詢集團、中鐵第六勘察設計院集團、鄭州市軌道交通設計研究院、河南省交通規劃設計研究院股份有限公司(股票簡稱：設研院)組成的聯合體為中標人。據悉，該工程設計費費率2.295%，工程勘察費7263萬元。服務周期自中標之日起，至本工程初期運營或通過竣工驗收后(以發生時間較早者為準)370日歷天止，其中2021年4月30日前完成初步設計。
